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Automobil / Nutzfahrzeuge

SCR-Tankheizungen

Serienreife PTC-Heizungen zur Außenmontage an AdBlue/DEF-Tanks — VW80000-zertifiziert, selbstregulierend, Leichtgewicht (118 g), mit optionaler Eiserkennung für energieeffizientes bedarfsgerechtes Heizen.

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SCR-Tankheizungen

Herausforderung

Die EURO 6-Gesetzgebung schreibt SCR-Systeme (Selektive Katalytische Reduktion) zur Reduzierung der NOx-Emissionen um bis zu 90% vor. Die AdBlue/DEF-Flüssigkeit (Harnstofflösung) gefriert bei −11°C und erfordert zuverlässige Tankheizung. Konventionelle interne Heizungen verursachen Schmelzkavitäten und mechanische Verformung im Tank, erschweren die Nachrüstung und benötigen aktive Temperaturregelung mit Sensoren und Elektronik. Diese Nachteile erhöhen die Systemkosten, reduzieren die Zuverlässigkeit und erschweren die Feldwartung.

Unsere Lösung

ATTs carbonbasierte PTC-Heizungen werden extern auf der Tankoberfläche mit Wärmeisolierung montiert — keine Tankdurchdringung, keine Schmelzkavitäten, einfache Nachrüstung. Der PTC-Effekt sorgt für inhärente Temperatur-Selbstregulierung: Die Heizung erreicht ihre Auslegungstemperatur (45°C, 62°C oder 85°C) ohne Temperatursensoren oder Regelelektronik. Ein optionaler integrierter Eissensor erkennt den gefrorenen Zustand der AdBlue-Flüssigkeit und ermöglicht bedarfsgerechtes Heizen — erhebliche Reduzierung des Energieverbrauchs durch Heizen nur bei tatsächlichem Bedarf.

So funktioniert's

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Tank- & Thermalanalyse

Wir analysieren Ihre Tankgeometrie, Montageflächen und Umgebungstemperatur-Anforderungen, um optimale Heizungsgröße, Platzierung und PTC-Temperaturauslegung (45°C, 62°C oder 85°C) zu bestimmen.

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Heizungsdesign & Spezifikation

Kundenspezifisches PTC-Heizungslayout mit optimierter Leistungsdichte (bis 12 kW/m²). Externes Montagekonzept mit Wärmeisolierung sichert effizienten Wärmeübergang in die Tankwand.

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Qualifizierung (VW80000)

Vollständige Automobilqualifizierung nach VW80000-Standard und kundenspezifischen Anforderungen. RoHS-, REACH- und IMDS-Konformität verifiziert. Optionale Eissensor-Integration getestet und validiert.

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Serienlieferung

Serienproduktion mit vollständiger Rückverfolgbarkeit. Leichtgewicht-Design (118 g für 330 × 150 mm) minimiert Fahrzeuggewicht-Auswirkung. Lieferung montagebereit mit Isolierungskit für externe Montage.

Anwendungsbereiche

PKW-AdBlue-Tanks

Externe PTC-Heizungen verhindern das Einfrieren von AdBlue in Personenkraftwagen ohne Tankmodifikation. VW80000-zertifiziertes Design sichert OEM-Qualität und Zuverlässigkeit.

Nutzfahrzeug-DEF-Tanks

Schwerlast-LKW und Busse mit großen DEF-Tanks profitieren von skalierbarer externer Beheizung. Mehrere Heizelemente können für größere Tankoberflächen kombiniert werden.

Off-Highway & Landwirtschaft

Baumaschinen, Landwirtschaftsfahrzeuge und Bergbauausrüstung im Einsatz bei extremer Kälte. Externe Montage ermöglicht einfache Nachrüstung über diverse Tankgeometrien ohne Modifikationen.

Retrofit-Anwendungen

Das externe Montagekonzept macht ATT-SCR-Heizungen ideal für Nachrüst- und Retrofit-Installationen — keine Tank-Demontage oder interner Zugang erforderlich.

Technische Daten

Heizelement Carbonbasiert PTC
Max. Temperaturen 45°C / 62°C / 85°C
Leistungsdichte Bis 12 kW/m²
Montage Extern (keine Tankdurchdringung)
Gewicht (330 × 150 mm) 118 g
Zertifizierung VW80000
Konformität RoHS, REACH, IMDS
Eissensor Optional (bedarfsgerechtes Heizen)

Vorteile

  • Serienerprobt: getestet und zugelassen nach VW80000-Norm
  • Externe Platzierung eliminiert Tank-Schmelzkavitäten und Verformung
  • PTC-Selbstregulierung: keine Temperatursensoren oder Steuergerät erforderlich
  • Wählbare Max.-Temperatur: 45°C, 62°C oder 85°C nach Kundenvorgabe
  • Optionaler Eissensor für bedarfsgerechtes Heizen — energieeffizienter Betrieb
  • Leichtgewicht: 118 g für 330 × 150 mm Element
  • Serienbereit: IMDS-gelistet, RoHS- und REACH-konform
  • Einfache Nachrüstbarkeit durch externes Montagekonzept
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Häufig gestellte Fragen

Warum ist Außenmontage besser als interne Tankheizungen?
Interne Heizungen erzeugen Schmelzkavitäten im gefrorenen AdBlue und verursachen mechanische Verformung des Tanks. Sie erfordern zudem Tankdurchdringung, was Montage und Abdichtung verkompliziert. ATTs externe PTC-Heizungen vermeiden all diese Probleme — die Heizung überträgt Wärme durch die Tankwand von außen, mit Wärmeisolierung zur Wärmelenkung nach innen. Dies ermöglicht auch einfache Nachrüstung.
Wie funktioniert die PTC-Selbstregulierung ohne Regler?
Das carbonbasierte PTC-Material erhöht seinen elektrischen Widerstand mit steigender Temperatur. Bei der Auslegungstemperatur (45°C, 62°C oder 85°C) wird der Widerstand so hoch, dass die Leistungsabgabe auf nahezu null sinkt. Die Heizung kann diese Temperatur physikalisch nicht überschreiten — keine Temperatursensoren, Regelkreise oder Sicherheitsabschaltungen nötig. Das vereinfacht das System und verbessert die Zuverlässigkeit.
Wozu dient der optionale Eissensor?
Der Eissensor erkennt, wann die AdBlue-Flüssigkeit tatsächlich gefroren ist, und ermöglicht bedarfsgerechtes Heizen — die Heizung arbeitet nur bei Bedarf. Ohne Eissensor läuft die Heizung immer wenn bestromt, was Energie verschwendet, wenn die Flüssigkeit bereits flüssig ist. Der Eissensor reduziert den Energieverbrauch erheblich, besonders bei moderaten Winterbedingungen.
Welche Automotive-Standards erfüllt die ATT-SCR-Heizung?
ATT-SCR-Tankheizungen sind nach VW80000 getestet und zugelassen, dem Volkswagen-Konzernstandard für elektrische und elektronische Komponenten. Zusätzlich sind alle Materialien RoHS- und REACH-konform, und das Produkt ist im International Material Data System (IMDS) für volle Automotive-Lieferketten-Rückverfolgbarkeit gelistet.
Kann die Heizung an verschiedene Tankgrößen und -formen angepasst werden?
Ja. Während das Referenzdesign 330 × 150 mm bei 118 g misst, sind Abmessungen und Leistungsdichte anpassbar. Für größere Tanks können mehrere Heizelemente kombiniert werden. Das externe Montagekonzept passt sich an flache, zylindrische und unregelmäßige Tankgeometrien an.
Bei welcher Temperatur gefriert AdBlue und welche PTC-Auslegung wird empfohlen?
AdBlue (32,5% Harnstofflösung) gefriert bei −11°C. Die empfohlene PTC-Temperaturauslegung hängt von der Anwendung ab: 45°C für schonendes Auftauen mit minimalem Energieverbrauch, 62°C für schnelleres Enteisen, und 85°C für extreme Kälte oder schnelle Auftauanforderungen. Wir empfehlen die niedrigste wirksame Auslegung für optimale Energieeffizienz.

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