← Alle Lösungen
Automobil / Bahn / Luftfahrt

Fahrzeugkabinen-Heizung

Ultradünne Flächenheizfolien zur Integration in weiche und harte Oberflächen — Strahlungswärme für effiziente thermische Behaglichkeit in Elektrofahrzeugen. Bewährt in Armlehnen, Türverkleidungen, Armaturenbrettern, A/B/C-Säulen und Sonnenblenden.

Weiterführende Links Technologien Engineering Services
Fahrzeugkabinen-Heizung

Herausforderung

Elektrofahrzeuge erzeugen keine Abwärme aus dem Antriebsstrang. Konventionelle Kabinenheizung über Warmluft ist hochgradig ineffizient: Sie nutzt bei Kälte Frischluft (keine Umluft), benötigt erhebliche Aufwärmzeit, und warme Luft steigt durch den Auftrieb von den Insassen weg. Jedes Watt für die Kabinenheizung reduziert direkt die Reichweite. ATT ist überzeugt, dass Flächenheizung auf Basis von Strahlung und Wärmeleitung, kombiniert mit Sitzheizung, ein entscheidendes Element für optimierte Fahrzeugreichweite und gesunden thermischen Passagierkomfort sein wird.

Unsere Lösung

ATT-Flächenheizungen übertragen Wärme durch Strahlung — weitaus effizienter als konvektive Luftheizung. Gedruckte Heizungen integrieren sich direkt in vorhandene Interieurkomponenten (Armlehnen, Türverkleidungen, Armaturenbretter, A/B/C-Säulen) über zwei Methoden: Lamination auf weiche Oberflächen (Leder, Stoff) oder Hinterspritzen in Hartkunststoffteile. Ein von ATT entwickeltes Verfahren erzeugt den elektrischen Steckverbinder gleichzeitig beim Spritzguss — geschützt durch ein ATT-Patent. Als Flächenheizungen statt Linienheizungen erzielen unsere Lösungen einen größeren beheizten Anteil bei niedrigeren Kerntemperaturen — für verbesserte Effizienz, Sicherheit und Passagierkomfort.

So funktioniert's

1

Thermische Analyse & Konzept

Wir analysieren Ihre Interieurkomponenten-Geometrie und thermischen Anforderungen mit proprietären Simulationstools, um optimales Heizungslayout, Leistungsdichte und Integrationsmethode zu bestimmen.

2

Heizungsdesign & Druck

Silber- oder Carbon-PTC-Heizmuster werden auf flexible Substrate siebgedruckt, präzise auf Ihre Bauteilform abgestimmt. Die Leistungsverteilung wird für eine gleichmäßige Oberflächentemperatur optimiert.

3

Bauteilintegration

Weiche Oberflächen: Heizung auf Stoff, Leder oder Schaum laminiert. Harte Oberflächen: Heizfolie in Spritzgusswerkzeug eingelegt und hinterspritzt — Steckverbinder entsteht gleichzeitig über ein von ATT entwickeltes und patentiertes Verfahren.

4

Qualifizierung & Serie

Vollständige Automobilqualifizierung inkl. Thermowechsel, Feuchtigkeits- und mechanische Belastungstests. Serienproduktion mit konstanter Qualität aus unserer eigenen Fertigungsanlage.

Weiche Oberflächenintegration

  • Gedruckte Silber- oder PTC-Heizungen laminiert auf Stoff, Leder oder Schaum
  • Flächenheizungen (keine Linienheizungen) — großer beheizter Anteil, niedrigere Kerntemperatur nötig
  • Kostenvorteil: größere gedruckte Heizungen deutlich günstiger als Draht-Äquivalente
  • PTC-Variante: kann vorgegebene Maximaltemperatur nicht überschreiten, selbst bei starker Isolierung

Harte Oberflächenintegration

  • Heizung auf Polycarbonatfolie gedruckt, ins Werkzeug eingelegt, hinterspritzt
  • Wird untrennbarer Teil des Kunststoffbauteils
  • ATT-Patent: elektrischer Steckverbinder entsteht gleichzeitig beim Spritzguss
  • Anwendbar für Armaturenbrett, Handschuhfach, Türverkleidung, Sonnenblende, Säulen

Anwendungsbereiche

Armlehnen & Mittelkonsole

In Leder oder Stoff integrierte Heizungen in Armlehnen bieten direkte Strahlungswärme für Unterarme von Fahrer und Beifahrer — die Körperregion mit der höchsten Kälteempfindlichkeit.

Türverkleidungen & Zierteile

Beheizte Türverkleidungen und Seitenverkleidungen eliminieren den Kaltwand-Effekt im Winter. Durch das Hinterspritzverfahren werden Heizungen zu einem unsichtbaren, untrennbaren Teil des Kunststoffbauteils.

Armaturenbrett & Handschuhfach

Instrumententafel- und Handschuhfachoberflächen beheizt durch hinterspritzte Folien. Die große Oberfläche ermöglicht effektive Strahlungsheizung bei niedriger Leistungsdichte — maximale Reichweiteneffizienz.

A / B / C-Säulen

Säulenheizungen schließen die letzten thermischen Lücken in der Kabinenumhüllung. Kombiniert mit Tür-, Armaturenbrett- und Sitzheizung ermöglichen sie ein vollständiges Strahlungsheizkonzept ohne Luftheizung.

Technische Daten

Integration (weich) Stoff, Leder, Schaum
Integration (hart) Hinterspritz-Verfahren
Steckverbinder Patent: entsteht beim Spritzguss
Heizungstypen Silber / Carbon PTC
PTC-Eigenschaft Max. Temp. physikalisch begrenzt
Dicke > 100 μm

Vorteile

  • Strahlungswärme: sofortige Behaglichkeit, keine Aufwärmzeit, kein Auftriebsverlust
  • Signifikanter Reichweitenvorteil für EVs vs. konventionelle Luftheizung
  • Alles aus einer Hand: Heizungsdesign, Thermosimulation, Fertigung
  • Nicht auf Automobil beschränkt — bewährt in Bahn- und Luftfahrtanwendungen
  • 15+ Jahre Erfahrung im Bereich thermische Behaglichkeit
Kontaktieren Sie uns

Häufig gestellte Fragen

Wie funktioniert die Hinterspritz-Integration und warum ist sie wichtig?
Bei der Hinterspritz-Integration wird die gedruckte Heizfolie vor dem Kunststoffeinspritzen in das Spritzgusswerkzeug eingelegt. Das Heizelement wird untrennbarer Teil des Kunststoffbauteils. Entscheidend: Der elektrische Steckverbinder entsteht gleichzeitig beim Spritzgussprozess über ein von ATT entwickeltes und patentiertes Verfahren — ein separater Montageschritt entfällt, die Zuverlässigkeit steigt.
Wieviel Energie kann Strahlungsheizung gegenüber Luftheizung einsparen?
Strahlungs-Flächenheizung überträgt Wärme direkt auf die Insassen durch Infrarotstrahlung und vermeidet die Verluste luftbasierter Systeme (Auftrieb, Frischluftansaugung, langsames Aufwärmen). Studien zeigen, dass Strahlungsheizkonzepte den Energieverbrauch für die Kabinenheizung um 30–50% reduzieren können — ein erheblicher Reichweitenvorteil für Elektrofahrzeuge.
Was ist der Unterschied zwischen Silber- und PTC-Heizungsvarianten?
Silberheizungen bieten lineare Widerstandsheizung mit präziser, regelbarer Leistungsabgabe. Carbon-PTC-Heizungen haben einen positiven Temperaturkoeffizienten — ihr Widerstand steigt mit der Temperatur, wodurch sie sich selbst regulieren. PTC-Heizungen können eine vordefinierte Maximaltemperatur selbst bei starker Isolierung nicht überschreiten — inhärent sicher ohne externe Sensoren oder Regelschaltungen.
Können ATT-Heizungen in bestehende Interieurkomponenten integriert werden?
Ja. Bei weichen Oberflächen (Stoff, Leder, Schaum) werden Heizungen auf den bestehenden Materialaufbau laminiert — ohne Designänderungen am Bauteil. Bei harten Oberflächen integriert das Hinterspritzverfahren Heizungen während Ihres Standard-Spritzgusszyklus. In beiden Fällen wird die Integration auf Ihre bestehenden Produktionsprozesse ausgelegt.
Sind ATT-Kabinenheizungen auf Automobilanwendungen beschränkt?
Nein. Während der Hauptmarkt die Automobilindustrie ist (PKW, Nutzfahrzeuge), sind ATT-Flächenheizungen auch in Schienenfahrzeugen und Luftfahrtanwendungen bewährt. Die Kerntechnologie — gedruckte Heizfolien, integriert in Oberflächen — ist überall anwendbar, wo effiziente, leichte Strahlungsheizung benötigt wird.
Wie stellt ATT konsistente Qualität in der Serienproduktion sicher?
ATT fertigt alle Heizungen im eigenen Haus mit voller Prozesskontrolle über Druck, Temperatur und elektrische Parameter. Jede Produktionscharge durchläuft elektrische und thermische Verifizierung. Für Automobilprojekte folgen wir kundenspezifischen Qualifizierungsprotokollen inkl. Thermowechsel, Feuchtigkeitstests und mechanischen Belastungstests.

Verwandte Lösungen

Automobil Sitzheizung ADAS ADAS Sensor- & Kameraheizung Sensorik Druckbarer NTC-Sensor
Bereit?

Starten wir Ihr Projekt

Bereit für die nächste Generation thermischer Lösungen? Kontaktieren Sie unser Expertenteam.

Kontaktieren Sie uns Jetzt starten

Antwort innerhalb 24 Stunden • Kostenlose Erstberatung