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Chauffages de Réservoir SCR

Chauffages PTC prêts pour la série, montage externe sur réservoirs AdBlue/DEF — certifié VW80000, autorégulant, léger (118 g), avec détection de glace optionnelle pour un chauffage à la demande économe en énergie.

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Chauffages de Réservoir SCR

Défi

La législation EURO 6 impose des systèmes SCR (Réduction Catalytique Sélective) pour réduire les émissions de NOx jusqu'à 90%. Le fluide AdBlue/DEF (solution d'urée) gèle à −11°C, nécessitant un chauffage fiable du réservoir. Les chauffages internes conventionnels provoquent des cavités de fusion et des déformations mécaniques à l'intérieur du réservoir, compliquent la mise à niveau et nécessitent un contrôle actif de la température avec capteurs et électronique. Ces défauts augmentent le coût du système, réduisent la fiabilité et rendent la maintenance terrain difficile.

Notre Solution

Les chauffages PTC à base de carbone d'ATT se montent en externe sur la surface du réservoir avec isolation thermique — aucune pénétration du réservoir, aucun problème de cavité de fusion, mise à niveau facile. L'effet PTC assure une autorégulation inhérente de la température : le chauffage atteint sa température de conception (45°C, 62°C ou 85°C) sans nécessiter de capteurs de température ou d'électronique de contrôle. Un capteur de glace intégré optionnel détecte l'état gelé du fluide AdBlue et permet un chauffage à la demande — réduisant significativement la consommation d'énergie en chauffant uniquement quand c'est réellement nécessaire.

Comment ça marche

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Analyse réservoir & Thermique

Nous analysons la géométrie de votre réservoir, les surfaces de montage et les exigences de température ambiante pour déterminer la taille optimale du chauffage, son placement et la classification PTC de température (45°C, 62°C ou 85°C).

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Conception & Spécification

Layout de chauffage PTC personnalisé conçu avec une densité de puissance optimisée (jusqu'à 12 kW/m²). Concept de montage externe avec isolation thermique assurant un transfert thermique efficace dans la paroi du réservoir.

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Qualification (VW80000)

Qualification automobile complète selon la norme VW80000 et les exigences spécifiques client. Conformité RoHS, REACH et IMDS vérifiée. Intégration du capteur de glace optionnel testée et validée.

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Livraison série

Production en série avec traçabilité complète. Le design léger (118 g pour 330 × 150 mm) minimise l'impact sur le poids du véhicule. Fourni prêt pour montage externe avec kit d'isolation.

Domaines d'application

Réservoirs AdBlue véhicules particuliers

Les chauffages PTC externes empêchent le gel de l'AdBlue dans les véhicules particuliers sans modification du réservoir. La conception certifiée VW80000 assure une qualité et une fiabilité de niveau OEM.

Réservoirs DEF véhicules utilitaires

Les camions poids lourds et bus avec de grands réservoirs DEF bénéficient d'un chauffage externe évolutif. Plusieurs éléments chauffants peuvent être combinés pour les surfaces de réservoir plus grandes.

Engins hors route & Agricoles

Engins de chantier, véhicules agricoles et équipements miniers opérant dans un froid extrême. Le montage externe permet une mise à niveau facile sur diverses géométries de réservoir sans modifications.

Applications de mise à niveau

Le concept de montage externe rend les chauffages SCR d'ATT idéaux pour les installations aftermarket et de mise à niveau — aucun démontage du réservoir ni accès interne requis.

Données Techniques

Élément chauffant PTC à base de carbone
Températures max. 45°C / 62°C / 85°C
Densité de puissance Jusqu'à 12 kW/m²
Montage Externe (aucune pénétration du réservoir)
Poids (330 × 150 mm) 118 g
Certification VW80000
Conformité RoHS, REACH, IMDS
Capteur de glace Optionnel (chauffage à la demande)

Avantages Clés

  • Éprouvé en série : testé et approuvé selon la norme VW80000
  • Placement externe élimine les cavités de fusion et la déformation du réservoir
  • Autorégulation PTC : aucun capteur de température ou unité de contrôle requis
  • Température max. sélectionnable : 45°C, 62°C ou 85°C selon spec client
  • Capteur de glace optionnel pour chauffage à la demande — fonctionnement économe en énergie
  • Léger : 118 g pour un élément de 330 × 150 mm
  • Prêt pour la série : listé IMDS, conforme RoHS et REACH
  • Capacité de mise à niveau facile grâce au concept de montage externe
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Questions fréquentes

Pourquoi le montage externe est-il meilleur que les chauffages internes de réservoir ?
Les chauffages internes créent des cavités de fusion dans l'AdBlue gelé, provoquant une déformation mécanique du réservoir. Ils nécessitent également une pénétration du réservoir, compliquant l'assemblage et l'étanchéité. Les chauffages PTC externes d'ATT évitent tous ces problèmes — le chauffage transfère la chaleur à travers la paroi du réservoir de l'extérieur, avec une isolation thermique pour diriger la chaleur vers l'intérieur. Cela rend également la mise à niveau simple.
Comment l'autorégulation PTC fonctionne-t-elle sans contrôleur ?
Le matériau PTC à base de carbone augmente sa résistance électrique avec la température. À la température de conception (45°C, 62°C ou 85°C), la résistance devient si élevée que la puissance de sortie chute à quasi zéro. Le chauffage ne peut physiquement pas dépasser cette température — aucun capteur de température, circuit de contrôle ou dispositif de sécurité n'est nécessaire. Cela simplifie le système et améliore la fiabilité.
Quel est l'objectif du capteur de glace optionnel ?
Le capteur de glace détecte quand le fluide AdBlue est effectivement gelé, permettant un chauffage à la demande — le chauffage ne fonctionne que quand c'est nécessaire. Sans le capteur de glace, le chauffage fonctionne dès qu'il est alimenté, ce qui gaspille de l'énergie quand le fluide est déjà liquide. Le capteur de glace réduit significativement la consommation d'énergie, surtout dans les conditions hivernales modérées.
Quelles normes automobiles le chauffage SCR d'ATT respecte-t-il ?
Les chauffages de réservoir SCR d'ATT sont testés et approuvés selon VW80000, la norme du groupe Volkswagen pour les composants électriques et électroniques. De plus, tous les matériaux sont conformes RoHS et REACH, et le produit est répertorié dans le système international de données matériaux (IMDS) pour une traçabilité complète de la chaîne d'approvisionnement automobile.
Le chauffage peut-il être adapté à différentes tailles et formes de réservoir ?
Oui. Bien que le design de référence soit de 330 × 150 mm à 118 g, les dimensions et la densité de puissance sont personnalisables. Pour les réservoirs plus grands, plusieurs éléments chauffants peuvent être combinés. Le concept de montage externe s'adapte aux géométries de réservoir plates, cylindriques et irrégulières.
À quelle température l'AdBlue gèle-t-il et quelle classification PTC est recommandée ?
L'AdBlue (solution d'urée à 32,5%) gèle à −11°C. La classification PTC de température recommandée dépend de l'application : 45°C pour un dégel doux avec consommation d'énergie minimale, 62°C pour un dégivrage plus rapide, et 85°C pour le froid extrême ou les exigences de dégel rapide. Nous recommandons la classification la plus basse efficace pour une efficacité énergétique optimale.

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