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Riscaldamento Batteria

Riscaldamento diretto per batterie di trazione HV — fogli PTC fino a 350 kW/m² per un riscaldamento rapido e un precondizionamento sicuro. 15+ anni di esperienza nell'ingegneria termica delle batterie.

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Sfida

Le prestazioni delle batterie Li-ion si deteriorano significativamente a basse temperature: tasso di reazione elettrochimica ridotto, degradazione accelerata della salute e rischio di lithium plating. I sistemi di gestione termica della batteria (BTMS) devono consentire un riscaldamento rapido pur essendo ultrasottili, leggeri e sicuri. Le soluzioni convenzionali aggiungono ingombro e peso significativi. Con le capacità delle batterie in crescita e la domanda di ricarica rapida in climi freddi, il requisito di un riscaldamento efficiente e sicuro della batteria è diventato un fattore critico nella competitività dei VE.

La Nostra Soluzione

ATT offre riscaldamento diretto della batteria tramite fogli PTC ultrasottili posizionati tra le celle o sulle piastre di raffreddamento (fino a 350 kW/m² in modalità boost, 50 V, 40 W per foglio). L'autoregolazione PTC a una temperatura definita (es. 45°C) elimina il rischio di thermal runaway senza richiedere sensori di temperatura esterni o elettronica di controllo. Come riscaldatori di superficie, i nostri fogli garantiscono una distribuzione uniforme della temperatura con ingombro minimo — ideale per architetture batteria con spazio limitato.

Come funziona

Analisi del sistema termico

Analisi congiunta della vostra architettura batteria, chimica delle celle e obiettivi termici. Determiniamo la soluzione di riscaldamento ottimale per il design del vostro pack — integrazione in parete cella, fondo cella o su piastra di raffreddamento.

Progettazione & Simulazione

Layout del riscaldatore personalizzato progettato con strumenti di simulazione termica proprietari. Geometria del foglio adattata alle dimensioni delle celle, distribuzione della potenza ottimizzata per una temperatura uniforme.

Prototipazione & Validazione

Prototipi funzionali prodotti internamente per test di prestazione termica. La validazione include uniformità di temperatura, velocità di riscaldamento, consumo energetico e adattamento di integrazione nel vostro modulo o pack.

Qualificazione & Serie

Qualificazione automotive completa secondo i requisiti OEM. I fogli PTC sono progettati, sviluppati e prodotti internamente — garantendo supporto completo dal pre-sviluppo alla produzione in serie.

Riscaldamento a fogli PTC

Riscaldamento parete cella: foglio ultrasottile tra le celle, ideale per celle pouch (165 × 125 mm, personalizzabile)
Riscaldamento fondo cella: foglio rigido o flessibile su piastra di raffreddamento con sensore di temp integrato
PTC autoregolante — nessun rischio di thermal runaway, nessun controllo di temperatura esterno necessario
Fino a 350 kW/m² in modalità boost, praticamente nessun impatto sull'efficacia del sistema di raffreddamento

Aree di applicazione

Moduli celle pouch

Fogli PTC ultrasottili (165 × 125 mm standard, personalizzabili) posizionati tra celle pouch per riscaldamento diretto della parete cellulare. Praticamente nessuna altezza aggiuntiva — critico nei moduli con spazio limitato.

Pack celle prismatiche

Fogli PTC rigidi o flessibili montati sulle piastre di raffreddamento sotto le celle prismatiche. Il sensore di temperatura integrato consente il monitoraggio a livello di cella mentre l'effetto PTC garantisce sicurezza intrinseca.

Precondizionamento ricarica rapida

Riscaldamento rapido della batteria prima della ricarica rapida DC in condizioni fredde. I fogli PTC diretti forniscono fino a 350 kW/m² in modalità boost per un tempo di precondizionamento minimo, massimizzando il throughput di ricarica.

Dati Tecnici

Densità di potenza Fino a 350 kW/m²

Tensione risc. parete cella 50 V (BT/AT, AC/DC)

Potenza risc. parete cella 40 W per foglio

Autoregolazione PTC es. 45°C

Circuiti di riscaldamento 2 (distribuzione ottimizzata)

Vantaggi Chiave

15+ anni di esperienza nell'ingegneria termica delle batterie
Fonte unica: sviluppo, progettazione e produzione interamente interni
Autoregolazione PTC: sicurezza intrinseca senza sensori o elettronica aggiuntivi
Supporto ciclo di vita completo: dal pre-sviluppo alla produzione in serie

Contattateci

Domande frequenti

Come previene l'autoregolazione PTC il thermal runaway?

I materiali PTC (Coefficiente di Temperatura Positivo) aumentano la loro resistenza elettrica con la temperatura. Alla temperatura di regolazione definita (es. 45°C), la potenza in uscita scende a quasi zero — il riscaldatore non può fisicamente superare questa temperatura. Non sono necessari sensori di temperatura esterni, circuiti di controllo o dispositivi di sicurezza. Questo comportamento autolimitante intrinseco rende il riscaldamento PTC l'opzione più sicura per le applicazioni batteria.

Quali formati di celle sono compatibili con i fogli di riscaldamento diretto ATT?

I fogli standard per parete cellulare misurano 165 × 125 mm, progettati per le dimensioni comuni delle celle pouch. Tuttavia, geometria, dimensione e densità di potenza sono completamente personalizzabili. I fogli possono essere progettati per formati di celle prismatici e cilindrici, nonché per l'integrazione su piastre di raffreddamento. Contattateci con le vostre specifiche di celle e moduli.

Quale range di tensione supportano le soluzioni di riscaldamento batteria ATT?

I fogli PTC funzionano a 50 V, compatibili con configurazioni BT/AT e AC/DC. Le soluzioni sono progettate per i requisiti di tensione e sicurezza dei moderni sistemi di batterie di trazione per VE.

Come supporta ATT i progetti di riscaldamento batteria dal concept alla serie?

ATT fornisce supporto completo sull'intero ciclo di vita: analisi termica iniziale, concept di soluzione, produzione prototipi, test di validazione e produzione in serie — tutto da capacità interne. Con 15+ anni di esperienza nell'ingegneria termica delle batterie, comprendiamo non solo l'elemento riscaldante ma l'intero contesto del sistema di gestione termica.

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